Принцип на работа на самосвал

1. Структурата на двигателя, шасито и кабината на самосвала е същата като тази на обикновен камион.
2. Маслото под високо налягане навлиза в повдигащия хидравличен цилиндър през разпределителния клапан и маслената тръба, а в предния край на автомобила има предпазна плоча за безопасност на кабината.
3. Двигателят задвижва хидравличната помпа през трансмисията и отводното устройство. Хидравличният механизъм за накланяне на кабината се състои от резервоар за гориво, хидравлична помпа, разпределителен клапан, повдигащ хидравличен цилиндър, контролен клапан и маслена тръба.
4. Двигателят задвижва хидравличната помпа през трансмисията и силоотводното устройство. Маслото под високо налягане влиза в повдигащия хидравличен цилиндър през разпределителния клапан и маслената тръба и избутва буталния прът, за да наклони каретката. В бъдеще е по-често срещано преобръщане и управлението на буталния прът може да се управлява от операционната система, за да спре колата във всяка желана наклонена позиция. Отделението се нулира чрез собствено гравитационно и хидравлично управление.